撮影日：2026/05/06
撮影場所：亀嵩-出雲三成
カメラ：SONY α9III
木次線に立ち寄った際にちょうど列車が撮れるタイミングだったので、久しぶりにキハ120を撮影しようとカメラを出した。木次線でも有名なポイントで、ＧＷらしい藤の花と絡めて撮影することが出来た。
撮影日：2026/05/06
撮影場所：亀嵩-出雲三成
カメラ：SONY α9III
形式的な写真もしっかり撮影した。木次線はオリジナルラッピング車がいたりするが、浜田色のキハ120が走っているところは初めて見た。少し珍しいのかカメラマンが沿線に多く居たような気がするが、おろち号無くなってから被写体が無くてキハ120でもカメラマンが多いのか、真偽は不明だ。
撮影日：2026/05/06
撮影場所：亀嵩-出雲三成
カメラ：SONY α9III
新緑との組み合わせも、なかなか見る機会が少ないかもしれない。キハ120もヘッドライトがリニューアルされてからは、ちょっとカッコいいなと思っていたり・・・
*******以下、Geminiにキハ120 312について聞いてみた内容*******
キハ120 312は、JR西日本が地方ローカル線のサービス向上と経営合理化のために導入した小型気動車「キハ120形」のうちの1両です。
この車両の特徴や経歴について、構造的な側面と運用履歴の観点からまとめました。
1. 車両の基本概要（300番台の特徴）
キハ120形には製造時期や車体の材質によって「0番台」「200番台」「300番台」が存在しますが、312号機は「300番台」に属します。
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車体構造：普通鋼製の200番台とは異なり、ステンレス製の軽量車体を採用しています。サビに強く、塗装が不要（帯のフィルムのみ）なのが特徴です。
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座席配置：製造当初は「セミクロスシート（ロングシートとボックスシートの組み合わせ）」を採用しており、長時間の乗車にも配慮された設計です。
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ベース車両：新潟鐵工所（現・新潟トランシス）が地方鉄道向けに開発した「NDCシリーズ」をベースに、JR西日本仕様にカスタマイズされたものです。
2. 主な経歴と活躍路線
キハ120 312を語る上で欠かせないのが、島根県を中心とする山陰エリアでの長年の活躍です。
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浜田鉄道部での活躍 長らく浜田鉄道部（島根県）に所属し、主に山陰本線（益田〜出雲市など）や、2018年に惜しまれつつ廃止された三江線（江津〜三次）の主力車両として活躍してきました。
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カラーリング 浜田地区に配置されていた時期は、ステンレスの車体に「濃いブルーと水色」の帯を巻いた、日本海や沿線の川を思わせる爽やかなカラーリングで親しまれました。
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三江線廃止後の動向 三江線の廃止により浜田鉄道部のキハ120形は運用に余裕ができたため、一部の車両は岡山地区や下関地区（山口県）など、他のローカル線区へ転属して第二の車生を歩むことになりました。312号機もこの大きな配置転換の波を経験した車両の一つです。
3. 近年のアップデート（体質改善工事）
登場から年月が経過したため、キハ120 312も他の同型車と同様に「体質改善工事（リニューアル）」を受けています。
主な変更点は以下の通りです。
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トイレの設置：登場時はトイレがありませんでしたが、のちの改造で車内にトイレが新設され、長距離運行に対応しました。
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前照灯のLED化：視認性向上のため、丸型のライトからLEDタイプの明るいライトに換装されています。
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安全性の向上：踏切事故対策などとして、前面のスカート（排障器）の強化や、窓ガラスの変更などが行われています。
キハ120 312は、山陰の厳しい自然環境や三江線の急カーブ・急勾配を走り抜けてきた、JR西日本のローカル線における「縁の下の力持ち」といえる存在です。
*******以上、Geminiに聞いてみた内容でした*******
P.S
メインブログに、この日撮影した写真をまとめています。合わせて見ていただけると嬉しいです。
