2026/01/18 大宮鉄道博物館 EF58 89号機を見る

撮影日：2026/01/18

撮影場所：鉄道博物館

カメラ：SONY α9III

大宮の鉄道博物館にはEF58 61号機が入場ゲート近くに展示されているが、もう1両EF58 が展示されている。89号機はパックという愛称で親しまれていたみたいで、つらら切りが付いていることが理由でこの車両は残ったようだ。

撮影日：2026/01/18

撮影場所：鉄道博物館

カメラ：SONY α9III

EF58はかっこいい。この機関車は1999年まで走っていたようで、そこから鉄道博物館に収蔵されたようだ。自分にとっては絵本の世界の機関車だが、根強い人気がある理由が分かる。

撮影日：2026/01/18

撮影場所：鉄道博物館

カメラ：SONY α9III

やっぱり、機関車のテールライト姿はカッコいい。軽く気になったところを数枚撮影した。日立の文字がかっこいい。

以下、Geminiに聞いてみたEF58 89号機についてです。

EF58 61号機が「ロイヤルエンジンの象徴」なら、このEF58 89号機は、ファンの間で**「パック」の愛称で親しまれた、渋い魅力溢れる「茶色の名機」**です。

鉄道博物館（大宮）では、61号機（ロイヤルエンジン専用室）とは少し離れた「車両ステーション」のメインフロアに展示されており、当時の急行列車やイベント列車の面影を今に伝えています。

EF58形は、かつて多くの車両が「青とクリーム」の標準色に塗り替えられましたが、この89号機は、国鉄末期に**ブドウ色（茶色）**に復元されました。

リバイバルブームの先駆け: 1984年に茶色に戻された際、当時の鉄道ファンの間で大きな話題となりました。「昔の特急の色だ！」と、昭和初期のノスタルジーを運ぶ存在として、引退まで常にカメラの列ができる人気者でした。
愛称「パック」: 番号の「89（ハチキュウ）」をもじって、親しみを込めてそう呼ばれていました。

EF58形は、製造時期や改造によって前面窓の大きさが異なりますが、89号機は希少な**「大窓機」**の生き残りです。

端正な顔立ち: 多くのEF58が、冬場のつらら対策などで窓を小さく（小窓）改造される中、89号機は大きな窓を維持していました。これにより、流線形の車体と相まって、非常に優雅で視界の広い、美しいプロポーションを保っています。
ヒサシ（つらら切り）: 窓の上には鋭い「ヒサシ」が付いています。これは上越線などの雪国を走るための装備で、大窓にヒサシという組み合わせが、89号機の「精悍な表情」を作っています。

大宮の鉄道博物館では、これまで紹介したマイテ39や10系客車など、茶色の旧型客車たちに近い場所に展示されています。

「つばめ」や「はつかり」の面影: かつて東海道本線や東北本線で、日本の大動脈を支えた時代の誇りを感じることができます。
61号機との比較: * 61号機: 常に磨き上げられた「お召し」の気品。
- 89号機: 現場で叩き上げられた、力強くも懐かしい「仕事師」の風格。
  
  同じEF58でも、これほど受ける印象が違うのかと驚くはずです。