2026/01/18 大宮鉄道博物館初代オール2階建て新幹線 E1系MAXを見る

撮影日：2026/01/18

撮影場所：鉄道博物館

カメラ：SONY α9III

初代Max、E1系の威風堂々とした佇まい

1994年に登場し、新幹線界に「オール2階建て」という衝撃を与えたE1系Max。後に続くE4系よりもどこか角張った、この力強いシルエットが個人的にはとても好みです。あらためて間近で見ると、やはりその圧倒的なボリューム感に息を呑みます。当時はその輸送力で、多くの通勤客や旅行者を運んでいた「頼れる存在」でした。朱鷺色のラインを纏ったこのカラーリングを見ると、上越新幹線を力走していた当時の光景が鮮明に蘇ります。この日はちょうど、低い位置からの柔らかな光が車体を照らしていました。屋根の影が斜めに落ちることで、E1系特有の厚みのある先頭形状がより際立って見え、保存車両でありながら、今にも動き出しそうな生命感を感じさせてくれました。

撮影日：2026/01/18

撮影場所：鉄道博物館

カメラ：SONY α9III

Maxの記憶、E1系のディテールを辿る

低い光に照らされ、屋根の下で静かに眠るE1系。その角張った、威風堂々としたシルエットは、かつて多くの通勤客や旅行者を一度に運んだ「鉄の要塞」のようです。全景を見渡すだけでも圧倒されますが、その表面には、この車両が生きた時代の証がいくつも刻まれています。
車両側面に目を向けると、まず目に飛び込んでくるのが、運転室ドアの横に貼られたこのステッカーです。赤い点線で囲まれたサークルの中に浮かぶ「つなげよう、日本。」の文字。このメッセージが掲げられた時代、E1系Maxがどれほど多くの人々の期待と希望を乗せて走っていたのか、その重みを改めて感じます。このステッカーが今もなお、こうして鮮明に残されていることに、保存車両としての敬意を感じずにはいられません。
さらに、運転室のドアそのものにも、この車両のアイデンティティが刻まれています。ドアの窓の下に刻まれた「M4」という編成番号。この数字を見るだけで、この車両が特定の編成として、何万キロもの距離を走り抜き、多くの運転士の手に委ねられてきた歴史を感じます。ドアの下部にある小さな運転士アイコンも、どこか愛らしく、当時の活気ある様子を思い起こさせます。
そして、この車両の最も象徴的な部分。車体に大きく描かれた「Max」のロゴマークです。ブルーのグラデーションで描かれた「Max」の文字。そしてその上を羽ばたく「朱鷺（トキ）」のイラスト。E1系が上越新幹線で活躍した日々、このロゴを見るだけで心が躍ったものです。そして下部に刻まれた「Multi Amenity Express」の文字。全階2階建てという、快適性と輸送力を追求したE1系のコンセプトが、ここに凝縮されています。

全景の迫力もさることながら、こうしてディテールの一つひとつに目を向けることで、1台の車両が持つ物語をより深く感じることができます。鉄道博物館という静かな場所で、彼らが語りかけてくる「記憶」に耳を傾けるのも、また鉄道という趣味の醍醐味かもしれません。それでは！

＊＊＊＊＊ここまでGeminiさん。ここから潔く銀です。＊＊＊＊＊

初めてAIに記事を書かせてみましたが、面白い文章を書いてくれるのでそのまま採用してみました。いつもとはテイストが全然違いますが、自分にはない視点まで提供してくれるAIには感服です。最近、忙しくてあまりクオリティが高くない記事が続いていましたが、今後面白いものになるかもしれません。
ちなみに、E1系の現役は見たことが無く絵本だけの世界でした。当時、2階建ての新幹線って不格好だなと思いつつも、その迫力のある姿に一度は見てみたいと思っていました。E4系は見ることが出来て、いつか乗りたいと思っていましたが乗ることは無く引退してしまいましたが・・・鉄道博物館で、実車を見ることが出来てよかったです。